答え:衝撃吸収材の失敗は制動距離を増加する
私は衝撃吸収材の働く原則をここに詳しく説明しない。それを簡潔に置くため、それはばねの振動の頻度そして広さを減少させる目的を達成するために熱エネルギーに自動車ばねの振動の伸縮性がある位置エネルギーを変えることである。この主義から、私達はまた衝撃吸収材が無効であるかどうか判断のための判断方法を引出してもいい:すなわち、車がしばらく動いた後、完全に失敗しなかった熱があったら、衝撃吸収材および衝撃吸収材のバレルに、手で触れなさい。その一方で衝撃吸収材が失敗した意味し、時間に取り替えられる必要があることを。
上記の予表によって、私達を衝撃吸収材の失敗により制動距離はより長くなるなぜか一緒に分析することを許可しなさい。
私達はとき車を減速するか、または停止するのにタイヤと地面のブレーキがかかることが、摩擦が使用されていることがわかる。衝撃吸収材が失敗すれば、車のばねの振動頻度そして広さはタイヤと地面間の有効な接触域の減少に終って、増加する。タイヤのグリップは減り、ブレーキがかかるとき衝撃吸収材の失敗により車の重心は真剣に進む。衝撃吸収材の弱まる力のサポートがないので、システムを弱める前輪は柔らかい、従ってにより重心は進む。前輪の衝撃吸収材の失敗が原因で、ばねの圧縮力は非常に大きい。より大きい圧縮力、より大きいなお一層の増加にばねの振動頻度そして広さを引き起こす反動力。有効な接触域はより小さく、タイヤのグリップはより悪い。さらに、重心の前進運動によりまた車の後部と減らされたグリップは後輪と地面の間で接触域の減少に終って、傾く。前後タイヤのスーパーインポーズは結局制動距離を拡張する。
補足の知識:
方法衝撃吸収材が判断する失敗したかどうか（オイルの漏出なしで）
1. あなたの手を搭載する最も低いポイントに車体を、それからすぐに放すために押せば。車体は大きい広さの2回以上飛び跳ねれば、衝撃吸収材が失敗するかもしれない更なる分析要求される意味し、ことを
2. 衝撃吸収材を取除き、衝撃吸収材の弱まる力が正常であるかどうか確認しなさい:衝撃吸収材がよい失敗しなかった保ちなさいことを衝撃吸収材に安定した弱まる力があったら衝撃吸収材を引っ張るためにあなたの手を搭載する衝撃吸収材の両端を数回握り設置済み州で同じ姿勢のこのプロセスの間に衝撃吸収材を、それ意味し、;衝撃吸収材の弱まる力が不安定であるかまたは明らかに抵抗がなければ、失敗として判断することができる
3. （一般に以上10Kmの適切である）車がある特定の間隔のための悪い道の運転の後で停止する時、あなたの手を搭載する衝撃吸収材のオイル タンクのGAIMENに触れなさい。衝撃吸収材のオイル タンクの温度が近隣のオイル タンクより高くなければ、熱を発生させない。部品は（ばねのような）衝撃吸収材が失敗したことを示す。および他が低ければ、および左右の衝撃吸収材シリンダー間の温度の相違が比較的大きければ左右の衝撃吸収材のシリンダー温度が高ければ、低温衝撃吸収材の性能が低下するか、または衝撃吸収材が失敗したことを示す。
衝撃吸収材がオイルを漏らしたら、石油漏出の特定の厳格を見る必要がある。オイルがバレルをくまなく広がったら、新しいものと衝撃吸収材をできるだけ早く取り替えることを推薦する。わずかな石油漏出だけあるかまたは漏出区域がこれの場合にはぬれていなかったら、専門の修理工場のマスターに相談しなさい。
