0.35KG電気ディーゼル燃料 ポンプ23221-50100ディーゼル機関の部品

エンジンの付属品のディーゼル機関の部品電気エンジンの燃料ポンプ23221-50100

プロダクト細部

異なったタイプの燃料ポンプ

1.Electric遠心増圧ポンプは声を編集する

ある航空機では、電気遠心増圧ポンプは燃料装置のために補助燃料ポンプとして使用される。モーターは通常燃料タンクのより低い位置に相当してスパーで取付けられ、ポンプ・ボディは燃料タンクの底の燃料で浸る。取りなさいモーターに燃料またはオイルの蒸気が漏ることを防ぐポンプ インペラーとモーターの間で密封の手段を。燃料がポンプ・ボディを書き入れるとき、高速回転インペラーは放射状の方向で燃料を外側に出し、遠心力を発生させ、燃圧を高め、そして燃料をシステムに提供する。燃料がエンジンに供給したようにポンプの回転撹拌にまた空気の分離の機能があり、燃料からのオイルの蒸気は、オイルの蒸気を含んでいない。

2.Plunger電気燃料ポンプは声を編集する

電気遠心増圧ポンプの高い費用が原因で、多くの小さい低翼の航空機燃料装置は燃料装置のために補助燃料ポンプとして電気プランジャー ポンプを使用する。プランジャー ポンプは通常engine-drivenダイヤフラムの燃料ポンプに平行して彼らがエンジンに燃料をそれぞれまたは一緒に供給してもいいように取付けられている。
プランジャー燃料ポンプはソレノイドのコイル、プランジャー、口径測定のばねから成っている、および2つの一方通行弁（純9-14）である脈動ポンプ。電磁石のコイルは2つのオイル部屋を接続する真鍮の管で傷ついている。口径測定のばねの伸縮性がある力はプランジャーを上向きに押し、コイルの電磁力はプランジャーを下方に押す。1つの一方通行弁はプランジャーの真中で取付けられ、他はオイルの入口キャビティの真鍮の管延長の底の真中で取付けられている。

プランジャー ポンプが活気づかないとき、口径測定のばねの力は真鍮の管に沿うプランジャーを押し、プランジャーは磁石を引き付け、接触をピボットを通って連絡させる。コイルの部品に下りプランジャーを引く電磁力を発生させる活発化の後、接触を通る電磁石ワイヤーを通る現在の流れ。現時点で、Bキャビティの燃料は一方通行弁をプランジャーに上向きに貫流する。プランジャーがソレノイドのコイルの中間に降ろす場合、磁石はもはや引き付けられない、接触は開き、ソレノイドのコイルはエネルギーを減らされる。電磁力は消える。現時点で、口径測定のばねはプランジャーを押上、Cキャビティの燃料は絞られ、エンジンに供給される。同時に次に、燃料タンクからの燃料は次の燃料供給周期のAキャビティと最下の一方通行弁を通したBキャビティに、用意するポンプでくまれる。
エンジンがポンプの全体の出力を受け取れば、ポンプの脈動の頻度は高い;しかしエンジンのキャブレター遊んでいる弁が閉鎖していれば、またはキャブレターあるとポンプ間に圧力が、ポンプは低速脈動の状態にある。

3.Vane燃料ポンプは声を編集する

4つの鋼鉄刃は回転子で滑走の溝の回転子の放射状の方向に沿って開いた滑る。ポンプ バレルの内部の壁に対する刃の出版物の1つの端、およびもう一方の端はばねを通って浮遊シャフトと接触してある。回転子の内部キャビティは刃および浮遊シャフトで4つの働くキャビティに分けられる。ポンプ バレルはポンプの包装で固定され、両側にオイルの入口および出口港がある。回転子の力はエンジンかモーターによって運転することができる。
回転子は働いているとき、右回りに回る。ポンプ バレルおよび回転子が風変りであるので、各々の働く部屋の容積は回転子の回転と絶えず変わっている。燃料タンクの燃料は働く部屋に吸われる。刃が出口側面に回るとき、働く部屋の容積はより小さくなり、燃料はキャブレターに流れるために絞られる。
ポンプ出口圧力がある値より大きいとき、圧力安全弁の低い表面で機能する圧力はポンプ出口とキャブレター間の燃料供給管がある値の内で道の燃圧常に保たれるように、ばね力を克服し、圧力安全弁を上向きに押し、そして入口に戻ってポンプ出口からの余分な燃料を導く。ベーン・ポンプがエンジン操作の間に壊れるとき、ポンプの吸入圧が出口圧力よりわずかに大きい限り、バイパス弁の版の表面で機能する圧力は薄いばねの力を克服し、燃料を完全にさせるためにバイパス弁の版を下方に開ける。流れはエンジンのキャブレターに行く。
ポンプの頭部は指定範囲内のポンプ出口で自動的に燃圧を調節できる燃料供給圧力調整装置が装備されている。ポンプが働いているとき燃圧が異常なら、圧力調整装置は最初に点検され圧力は調整ネジテスト方法によって訂正されるべきである。

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