三菱・アウトランダーの自動車用機関は1760A158電気燃料ポンプのアッセンブリを分ける

三菱・アウトランダーのためのエンジン オイル変更ポンプ燃料ポンプアセンブリ1760A158

プロダクト細部

導入

燃料ポンプは燃料流通管に燃料噴射装置のノズルに連続的な燃料供給を保障するために高圧燃料を提供する。
燃料ポンプは電動機、圧力振幅制限器および逆止弁から成っている。電動機は燃料ポンプハウジングの燃料で実際にはたらく。発火させることができるハウジングに何もないので、心配してはいけない。燃料は燃料モーターに油を差し、冷却できる。逆止弁があり、圧力振幅制限器はオイルの入口に導いていて道が油ポンプハウジングの圧力側面に、ある。
ZYBの点火のブスターの燃料ポンプは道および橋工学混合の場所のバーナーの燃料ポンプのためのディーゼル、重油、残りオイル、重油および他の媒体、特に適した運ぶために適している。それは輸入されたプロダクトを取り替える理想的なプロダクトである。ZYBのブスターの燃料ポンプはアンモナルおよびベンゼンのような非常に揮発か低い引点火の液体を、運ぶために適していない。
回転子ディスクが回るとき、ローラーは遠心力によって外側に押される。回転オイル シールのように、回転子はポンプ仕事回り。それはオイルの入口から燃料で吸い、オイルの出口からの燃料装置に燃料を押す。油ポンプが消えるとき、燃料の出口の逆止弁は燃料が燃料ポンプをタンクに戻って貫流することを防ぐために閉まる。逆止弁によって維持される燃料管圧力は「残り圧力」と呼ばれる。
燃料ポンプの最高ポンプ圧力は圧力振幅制限器の標準によって決まる。燃料ポンプの圧力が前もって決定された圧力限界を超過すれば、圧力振幅制限器は燃料が燃料ポンプの入口に戻って流れるようにバイパスを開ける。

プランジャー電気燃料ポンプ

電気遠心増圧ポンプの高い費用が原因で、多くの小さい低翼の単葉機の燃料装置は燃料装置のために補助燃料ポンプとして電気プランジャー ポンプを使用する。プランジャー ポンプは通常engine-drivenダイヤフラムの燃料ポンプに平行して彼らがエンジンに燃料をそれぞれまたは一緒に供給してもいいように取付けられている。
プランジャー燃料ポンプはソレノイドのコイル、プランジャー、口径測定のばねから成っている、および2つの一方通行弁（純9-14）である脈動ポンプ。電磁石のコイルは2つのオイル部屋を接続する真鍮の管で傷ついている。口径測定のばねの伸縮性がある力はプランジャーを上向きに押し、コイルの電磁力はプランジャーを下方に押す。1つの一方通行弁はプランジャーの真中で取付けられ、他はオイルの入口キャビティの真鍮の管延長の底の真中で取付けられている。
プランジャー ポンプが活気づかないとき、口径測定のばねの力は真鍮の管に沿うプランジャーを押し、プランジャーは磁石を引き付け、接触をピボットを通って連絡させる。コイルの部品に下りプランジャーを引く電磁力を発生させる活発化の後、接触を通る電磁石ワイヤーを通る現在の流れ。現時点で、Bキャビティの燃料は一方通行弁をプランジャーに上向きに貫流する。プランジャーがソレノイドのコイルの中間に降ろす場合、磁石はもはや引き付けられない、接触は開き、ソレノイドのコイルはエネルギーを減らされる。電磁力は消える。現時点で、口径測定のばねはプランジャーを押上、Cキャビティの燃料は絞られ、エンジンに供給される。同時に、燃料タンクからの燃料は次の燃料供給周期の最下の一方通行弁を通してAキャビティに引かれ、次にBキャビティに、用意する入る。
エンジンがポンプの完全な出力を受け取れば、ポンプの脈動の頻度は高い;しかしエンジンのキャブレター遊んでいる弁が閉鎖していれば、またはキャブレターあるとポンプ間に圧力が、ポンプは低速脈動の状態にある。

輸送