プロダクト細部
起源の場所: 重慶中国
ブランド名: CNWAGNER
証明: CE ROHS
モデル番号: 029700-7941
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 50部分/単位
価格: emial to confirmed
パッケージの詳細: 中立パッキング
受渡し時間: 3-25days
支払条件: T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力: 1幾日あたりの1000pcs
製品名: |
イグニション・コイル |
OEいいえ。: |
029700-7941 |
車の備品: |
トヨタのため |
材料: |
ABSハウジング |
特徴: |
6シリンダー |
保証: |
12months |
受渡し時間: |
3-25days |
支払方法: |
TT Payapl Wesrern連合クレジット カード |
製品名: |
イグニション・コイル |
OEいいえ。: |
029700-7941 |
車の備品: |
トヨタのため |
材料: |
ABSハウジング |
特徴: |
6シリンダー |
保証: |
12months |
受渡し時間: |
3-25days |
支払方法: |
TT Payapl Wesrern連合クレジット カード |
トヨタのためのOEM 029700-7941の自動車用機関の部品のイグニション・コイル
製品の説明
| 製品名 | イグニション・コイル |
| OEいいえ。 | 029700-7941 |
| 車の備品 | トヨタのため |
| 特徴 | 6シリンダー |
| 材料 | ABSハウジング |
| 保証 | 12months |
作業方法
NCの点火の声
現代自動車の高速ガソリン機関では、マイクロプロセッサによって、別名デジタル電子制御の点火装置は制御される、点火装置採用された。点火装置はマイクロコンピューター（コンピュータ）、さまざまなセンサーおよび点火のアクチュエーターから成っている。
実際、現代エンジンで、ガソリン注入および点火サブシステムは同じECUで制御され、センサーのグループを共有する。センサーはクランク軸の位置センサー、カムシャフトの位置センサー、スロットルの位置センサー、取入口多岐管圧力センサー、爆燃センサー、等のような電子ガソリン注入システムのそれらと基本的に同じ、である。爆燃センサーは電子点火（排気のターボチャージャーが付いている特にエンジン）に専用されている非常に重要なセンサーである。それはかどうか爆燃のエンジンの爆燃そしてある程度監察できる。フィードバック信号として、それはエンジンが爆燃し、高い燃焼効率を得ることができるように点火を先立って実現するECU命令をすることができる。
構造に従って、デジタル電子的に管理された点火装置（ESA）はディストリビューターのタイプおよび非ディストリビューターのタイプ（DLI）に分けられる。ディストリビューターのタイプ電子点火装置は高圧を発生させるのに1つのイグニション・コイルだけ使用しそれからディストリビューターは点火順序に従って各シリンダーの点火プラグを次々と発火させる。イグニション・コイルの第一次コイルのオンオフの仕事が電子点火回路によって引き受けられるので、ディストリビューターはブレーカ装置を取り消し、高圧電力配分の機能だけをする。
2本のシリンダー点火
2本のシリンダー点火モードは2本のシリンダー分け前1のイグニション・コイル、従ってこの点火モードがシリンダーの偶数を用いるエンジンでしか使用することができないことを意味する。4シリンダー エンジンで、2本のシリンダーのピストンがTDCに（1つは圧縮であり、他は排気である）同時に近づくとき、2つの点火プラグは同じイグニション・コイルを共有し、同時に発火する。現時点で、1つは有効な点火であり、他は無効な点火である。前は高圧および低温の混合物にあり、後者は低圧の排気ガスにあり、従って高温は2つの点火プラグの電極間の抵抗全く異なり、発生するエネルギーは総合エネルギーの約80%を占める有効な点火のための大いにより大きいエネルギーに終ってまた異なっている。
別の点火
別の点火モードは各シリンダーにイグニション・コイルを割り当てることでありイグニション・コイルはまた高圧ワイヤーを除去する点火プラグの上で直接取付けられている。この点火モードはカムシャフトのセンサーかシリンダー圧縮を監視することによって正確な点火を実現する。それはシリンダー1本あたりの4つの弁が付いているエンジンのためのシリンダーのいくつもを用いるエンジンのために適している、特に。点火プラグのイグニション・コイルの組合せが二重頭上式のカムシャフト（DOHC）の真中に取付けることができるので整理スペースは十分に利用される。ディストリビューターおよび高圧線の取り消し、エネルギー伝導の損失および漏出損失が原因で非常に小さくであって下さい機械の摩耗がない。さらに、各シリンダーのイグニション・コイルそして点火プラグは一緒に組み立てられ、電磁妨害雑音を非常に減らし、エンジンの電子制御システムの正常運営を保障できる金属と包まれる。
