プロダクト細部
起源の場所: 重慶中国
ブランド名: CNWAGNER
証明: CE ROHS
モデル番号: 44200-0K040
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 50部分/単位
価格: 83.8usd to 104.7usd per piece
パッケージの詳細: 中立パッキング
受渡し時間: 3-25days
支払条件: T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力: 1日あたりの1000pcs
製品名: |
ラック・ピニオンのタイプ水力のステアリング棚 |
OEいいえ: |
44200-0K040 |
車は作る: |
トヨタのため |
特徴: |
LHDかRHD |
サンプル: |
提供 |
条件: |
新しい100% |
パッキング: |
カートン |
材料: |
鉄かアルミニウムのため |
製品名: |
ラック・ピニオンのタイプ水力のステアリング棚 |
OEいいえ: |
44200-0K040 |
車は作る: |
トヨタのため |
特徴: |
LHDかRHD |
サンプル: |
提供 |
条件: |
新しい100% |
パッキング: |
カートン |
材料: |
鉄かアルミニウムのため |
トヨタのためのラック・ピニオンのタイプ水力のステアリング棚44200-0K020
プロダクト細部
| 製品名 | ラック・ピニオンのタイプ水力のステアリング棚 |
| OEいいえ。 | 44200-0K040 |
| 車は作る | トヨタのため |
| 特徴 | LHDかRHD |
| サンプル | 提供 |
| 条件 | 新しい100% |
| パッキング | カートン |
| 材料 | 鉄かアルミニウムのため |
ステアリング・ギヤの共通の欠陥そして修理方法
1。 方向は揺れたりまたはoff-track失敗
車の偏差の失敗は最初に機械部分および外的な要因べきである。アーチ形にされた道の側面の自動車運転に逸脱する自身の傾向がある。アーチはより大きいとき、偏差が外的な要因によって引き起こされることより明らかである。
前輪の両側のタイヤ空気圧は異なっている。1つの側面は新しいタイヤであり、反対側は古いタイヤである。左右のタイヤの摩耗はかなり異なっている。前述の機械および外的な要因が除かれればおよび方向がそれでもひどく逸脱すれば、ステアリング・ギヤのステアリング ナットの偏向のロッカーの最初の位置が不適当に調節されたらことであるかもしれない。高圧倍力は自動的に逃げる車はピストンの1つの側面によりで発生する。
運転する、方向場合の車が両側でつかみ易くなければ不規則に揺れれば操向システムの機械メカニズムが比較的緩いことを示す。例えば、前輪ハブ軸受けは緩い、ステアリング シャフトのセクターの歯とピストンまっすぐな歯間のギャップは余りに大きい、横およびまっすぐなタイ棒は緩い、等である、ステアリング・ギヤの固定ねじは緩く、前輪の位置に大きい偏差がある。前輪の縁の変形により当然またステアリング・ギヤの動揺を引き起こす。前述の機械理由が除かれれば、本当らしいステアリング・ギヤの位置のステアリング ナットの壊れるか、または緩みによって引き起こされることは。
冷たい車は重く、熱い車は軽い、冷たい車は軽く、熱い車は重い。この種類の失敗はまれで、特定の状態に従って判断される必要がある。
2。ハンドルを戻すことの難しさ
水力のステアリング・ギヤは一般に機械的障害である。
通常、車のハンドルに自動ステアリング リターンの機能がある。水力で助けられた車のために、油圧抵抗の行為が原因で、自動帰り機能は弱まった、ある特定の程度の自動帰りの機能は維持されるべきである。戻るとき力がまた加えられれば、戻る機能が故障していることを意味する。この種類の失敗はステアリング機械部分で一般に行われる。例えば、ステアリング・ナックルのキングのピンおよびブッシュはオイルの欠乏が原因で燃える、横およびまっすぐなタイ棒の接合箇所を操縦することはオイルの欠乏であり、錆、ハンドルおよびステアリング・ギヤはステアリング シャフトに接続され、普遍的な接合箇所はオイルの欠乏であり、火は異なって、ステアリング・ナックルのまっすぐな歯の土地および余りに、等のステアリング シャフトのセクターの歯によりそしてピストンは堅い、この種類の失敗を引き起こす。また電子パワー ステアリングのトルク センサーの失敗の理由がある。
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