車のエンジンの部品G9020-47031アルミニウム トヨタ・プリウスの水ポンプ

トヨタ・プリウスのための車のエンジンの部品の自動車両のエンジン部分の水ポンプG9020-47031

車の水ポンプの役割はエンジンが熱い状態にないように冷却装置を通って保障し循環する、水をラジエーター エンジン ブロックを通って循環させ続けるように熱を運び去るためにであることを冷却剤を加圧すること。遠心ポンプは自動車で広く利用されている。

その基本的な構造は水ポンプハウジング、接続ディスクで構成されるまたは滑車、水ポンプの軸と軸受または忍耐、水ポンプのインペラーおよび水シール装置は、自動車の主要な部品である。

次は壊れたポンプの徴候である:

1. 水ポンプの損傷は冷却の循環の能力また更に循環を、「冷却の液体の沸騰の」現象弱めない;

2. エンジンの水ポンプの近くの水漏出。冷却剤の漏出は不十分な冷却剤の後で高水温度の徴候の発生をもたらすポンプの通気口に冷却剤色の跡を残す;

3. エンジンが働いているとき、水ポンプは異常な騒音を作る。ポンプの異常な音は内部外交問題によってまたは忍耐の摩耗引き起こされるかもしれない。

製品の説明:

理論

車のエンジンのシリンダ ブロックでは、大型水循環システムを形作るために車の前部に置かれるラジエーターに配水管を通して（一般に水漕として知られている）接続される冷水の循環のための多数の水路がある。冷水のエンジン ブロックの水路運転される水ポンプがおよびポンプの熱湯をポンプでくむためにファン・ベルトによって、ある。水ポンプの隣にまたサーモスタットがある。車はちょうど（冷たい車）始まるとき、エンジンの温度が95度または多くに達するまでだけ、冷水は水漕を通らないが、つかなかったりエンジンで（一般に小さい周期として知られている）ように循環する。それがつくとき、エンジンの熱湯は水漕および熱を取り除く寒風に車が水漕を通して打撃を進めるときポンプでくまれる。

水ポンプの適用

1. 車の役割は冷却の循環を保障するために冷却剤システムをポンプでくむことである。普及したポイントは熱が発生しないことを保障するために武器シリンダーの部品の元の味を循環し、吹くように水周期がすることである。
2。車のエンジンのシリンダ ブロックでは、大型水循環システムを形作るために車の前部と水を通して（一般に水漕として知られている）接続される冷水の循環のための多くの水路がある。、偶然、ファンによって持って来られるポンプを通した水ポンプは、シリンダー水路の熱湯ポンプでくまれ、冷水はポンプでくまれる。
3。水ポンプの今サーモスタットがある。車はちょうど（冷たい車）始まる時、冷水が水漕を通らないし、異物の温度までの元だけで（発行部数の少ない呼ばれる）達する80度に循環しないように、つかない。それは旧式のとき、つく、エンジンの熱湯は水漕にポンプでくまれ、車が動いている、および寒風の打撃渡されるとき水漕は車を通して。これはこの仕事の前任者である。
4。車水は循環するために冷却の液体を運転し水ポンプの機能が運ばれた冷却の液体を貫流することである循環し、次に車水の冷却の液体の循環にそれを送るように冷却の液体は。

水ポンプドライブ

それはVベルトによるエンジンのクランク軸によって一般に運転される。伝達ベルトはクランク軸の滑車と水ポンプの滑車の間で輪になる。水ポンプシャフトはクランク軸が回る、水ポンプのシャフト ドライブ インペラーとすぐ回り回るために油圧エネルギーにそれにより力学的エネルギーの転換を実現する。
インペラーはポンプの中心である。インペラーの動き自体は非常に簡単であり、シャフトによってちょうど回る。但し、刃の行為が原因で、インペラーの液体の動きは非常に複雑である;一方で、それはインペラーの回転を用いる関係させた動きを作り、一方では、刃のドライブの下の回転インペラーから絶えず投げられる、すなわち、インペラーに関連して動く。従って、インペラーの刃のインペラーの外の直径、高さおよび角度、および水ポンプの性能に影響を与えるために直接包装する水ポンプを搭載するギャップ

社風