それは希少自動車部品よりよい全域にわた時代のカーブを扱うセクターである。最近数週間の間にそして月、国家の上の自動車部品の小売商は中古車が専有物の販売ブームを経ると同時に強い販売の利益を報告し続ける—そしてすべては交換部品をある時点で必要とする。
自動車アフター・マーケットの製造者連合（AASA）および自動心配連合、米国の軽量自動車アフター・マーケットの販売からの2021共同チャネルの予測モデルに従って11%以上から2021年に$325十億を増加するために置かれる。
6月では、「消費者購入および維持の行動の転位とつながれる個人的な交通機関の高められた信頼が継続的だった成長のためのアフター・マーケットの発動を促すとビルHanvey、自動心配連合の社長兼最高経営責任者は、言った。表示器は消費者が彼らのより古い車に握り続けることを提案する作成するアフター・マーケットのためのそれ以上の機会を」。彼はCOVID-19がアフター・マーケットの自動車部品の小売商のための挑戦の間、それはまた「私達が」今日経験しているtailwindsの多数のための触媒だった付け加えた。
1つは部門のリーダーからの収入で一見だけtailwindそれの効果を見ることを必要とする。
PYMNTSが報告したと同時に、先発の自動車部品の正味売上高は前の会計年度からの会計Q2 2022年終りの$2.6十億にほぼ6%の上に7月17日あった。Comp店の販売は5.8%四分の一の上がった。
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5月8日終わる3か月のためにAutoZoneは米国の同じ店の販売の29%増加を記録した。
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その間、自動車O'ReillyはQ1 2021年の会社の64年の歴史の最も強い同じ店の販売の成長を報告した。それはNAPAの自動車部品にQ1の$4.5十億への増加9.1% Q1 2020年を打ったかだれの、同じ物語育てるGenuine Parts Companyをだった。
小売りのタイタンの戦いは車輪にPYMNTSが自動車部品の販売はQ3 2020年の2014年%から13%のちょうど3.3%からの過去５年間にわたって着実に」が上がることを「アマゾン見たQ1で報告したように、今年ある。結末は、アマゾンが対立ウォールマートの自動車競争で優勢になっていることであり、「ウォールマート間の自動車部品の市場占有率の広がりとしてアマゾンはこの執筆で利用できるデータに従ってちょうど4.5%に」、入れた。
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一緒に取られて、それは自動車アフター・マーケットのためのペダルに金属の時である。少数は車での取り替えることが2020のロック式の間に険しく下ったように、それを予測した。今度はそれは再結集がどの位のゆっくり減少させている危機で、動き続けるしかしことができてもか質問になる。
最高潮へのデジタル転位
自動車部品の電子商取引とin-store販売間の割れ目に関して、「買う永久的であるためにオンライン自動車部品への転位が予測されること投資銀行からのレポートおよびHedges & Companyの州および電子商取引とできている財政の状況報告の会社Brown、Gibbons、Lang & Company （BLG）は表す将来の拡大の重要な区域を」。
In-storeおよび電子商取引の交通はどの位まで全域にわたる押しが傾向を取るか質問こと自動車部品商人のために今年とても重い。ウォール・ストリート・ジャーナルが早いQ2で報告したように、「心配はこの成長が支持できないかもしれないことである。自動車部品の小売商は言う消費者が刺激の点検を受け取り、ドゥー・イット・ユアセルフのプロジェクトを追求するより多くの時間を」。自宅であったと同時に要求が昨年先に引っ張られたというを可能性を離れて書いていないことを
Preowned車の販売はアフター・マーケットの自動車部品のための指導者であり、それで前部、事は視力の即時の端無しで先に転がり続ける。
ディーラーの感情の索引第二期2021年では、「63の3ヶ月の市場の見通しの索引の読書が最後の四半からの増加で、Q12020年に、重大に、匹敵すると、最終的な前COVID 19読書言った自動車部門の支柱コックスは。Q2の利益は強い、ディーラー報告している。Q2の利益の索引は価格の圧力指数は最低記録33に落ちたが記録的な59に、ディーラーの大半が低価格を少し圧力を」。感じていることを意味する当り
使用され、証明されたpreownedカードの目録が堅く間、コックスは「目録、顧客の交通とは違って28ポイントを前期から増加し、記録の高さの57に達していて索引がQ2で重要な改善を、示した付け加えた。この読書はより多くのディーラーが感じることを彼らの顧客の交通が強いことをより感じる示す弱い、多分抑えた要求が原因で」。
コックスは技術を図示するアマゾン ネプチューン アイデンティティを用いることによって遅い2020年にブランドの大きい有価証券を渡る販売を運転するのにデジタル個人専有化を使用し始めた。
